25/09/2017

וידוי אישי: אני מחריף את מצוקת החניה בעיר

אני גר בתל אביב באזור שסובל מ"מצוקת חניה". יש לי חניה צמודה בחצר הבית. למרות זאת, אם תהיה חניה פנויה ברחוב – עדיף לתפוס אותה מיד – למה? 

אני גר בתל אביב באזור שסובל מ"מצוקת חניה" (כך כמעט בכל העיר...). לפני שאתם משתתפים בצערי, כדאי שתדעו שיש לי גם חניה צמודה בבניין, מסומנת יפה בפסים לבנים ואפילו מספר הדירה רשום על האספלט.

אמש חזרתי הביתה במכוניתי, והבחנתי בחניה פנויה ברחוב הסמוך לביתי – סימוני כחול-לבן גלויים על אבני שפת המדרכה – כאלה שמשמחים לבב אנוש כאשר מגלים אותם בתל אביב. כהרגלי, מיהרתי להחנות את הרכב ברחוב במקום להמשיך אל החניה הצמודה שבבית. זו נשארה יתומה, ריקה וללא רכב חונה. במשך שנים אני נוהג כך, מבלי להקדיש מחשבה מעמיקה לעניין הפעוט לכאורה.

למה? ראשית, יש לי תו חניה אזורי אותו מקבלים בעירייה חינם. שנית, בגלל "מצוקת החניה" עדיף לשמור את מקום החניה בבית פנוי, כך שאם חבר או בן משפחה מגיע אלינו עם מכונית – הם יוכלו מיד לחנות בלי לקלל את ראש העיר. אני לא מוטרד ממילות נאצה נגד ראש העיר, אבל חבל שבתי שמגיעה לביקור, תאלץ לבזבז זמן ודלק בחיפושי חניה וכך גם תוסיף זיהום ורעש לאוויר העיר. זה מחזיר אותנו לעניין הקללות האישיות נגד ראש העיר וחברי מועצתו שכנראה מוצדקות. לראש העיר, כך מספרים מקורות יודעי דבר, יש שלושה מקומות חניה צמודים לביתו שבתל ברוך צפון, וגם חניה צמודה במקום עבודתו...

בשנה האחרונה התחלתי לבדוק את נושא "החניה החזירית" בעיר. גיליתי להפתעתי שהרעיון המקורי, אותו נצרתי בסוד, הוא גם נחלת בעלי דירות אחרים בעיר. לשמחתי, אני לא "החזיר" היחיד בעיר.

בעלי מכוניות וחניות צמודות שאינם "נהגים כבדים", אלה שמשתמשים ברכבם בעיקר בסופי שבוע, הרחיבו את הרעיון: הם חונים ברחוב ומשכירים את החניה הפרטית שבבניין לנצרך אחר. דמי השכירות עומדים בימים אלה על כ- 800 ₪ לחודש, כסף שחור טהור – ללא מס. שכנה בבניין גילתה שיטה לעלות בקודש: היא משכירה את מקום החניה שלה ב-700 שקלים לבעל חנות בסביבה, רק לשעות היום; בלילות ובסופי שבוע – החניה מושכרת לשכן שגר בבניין סמוך ב-600 ₪ לחודש. הכנסתה החודשית עומדת על 1,300 ₪ לחודש – שוב, כסף שחור וטהור. מכוניתה הפרטית חונה ברחוב ונוסעת אולי פעם בשבוע. עוד מסתבר: משפחות שיש להן מקום חניה אחד, אבל בבעלותן שתי מכוניות – מוצאות עצמן לעיתים קרובות במצב ששתי המכוניות חונות ברחוב והחנייה בבית מיותמת, ריקה. הסיבה פשוטה ומובנת – אם מישהו מבני הזוג יאלץ לנסוע במכוניתו, כדאי שהחניה בבית תהיה פנויה כשיחזור – כך לא ייאלץ לחפש חניה ברחוב. עדיף ששתי המכוניות יחנו ברחוב, אם במקרה מוצאים חניה פנויה.

תוצאה "בלתי צפויה" של עיוות מנגנון המחירים

ההיסטוריה הכלכלית משופעת בדוגמאות לעיוותים שנגרמים כתוצאה ממעורבות פוליטיקאים במחירי מוצרים ושירותים בשוק. היו תקופות, לדוגמה, שמחיר הלחם האחיד היה כה מסובסד עד כי כדאי היה להאכיל פרות ותרנגולות בלחם. בתקופת "משבר הנפט" (1974) בארצות הברית, הוטל פיקוח על מחיר הדלק לצרכן ונקבע מחיר אחיד. כתוצאה, נוצר מחסור בדלק באזורים מסוימים אליהם לא היה כדאי לשנע דלק במחיר הממשלתי; בתקשורת הוצגו צילומים של התורים הארוכים בפתחן של תחנות הדלק. תורים כתוצאה מהמעורבות הפוליטית במחיר הנפט, ולא בגלל המחירים הגבוהים שערב הסעודית קבעה.

תוצאה ידועה אחרת של פיקוח על מחירים היא היעלמותו של המוצר ממדפי החנויות, כי לא כדאי לייצר אותו במחיר הממשלתי, והתפתחותו של שוק שחור שמספק את המוצר המפוקח במחיר-שוק גבוה. וונצואלה היא דוגמה עכשווית טובה.

חניה לרכב היא מוצר מאד מבוקש והכרחי, אבל קיימת רגולציה ממשלתית מתהדקת והולכת על היקפי הייצור ואספקת המוצר – מקום החנייה. חוק התכנון והבנייה מגביל מאד בניית מקומות חניה בבנייני מגורים חדשים וגם בבנייני משרדים. החוק גם הופך כמעט לבלתי אפשרי בנייה של חניון לרכב במרכזים עירוניים (לא כדאי לכם לנסות ליזום שינוי ייעוד של חלקת קרקע באזור מגורים לצורך הקמת חניון רב-קומות).

המחסור במקומות חניה אינו מכת טבע, אלא פעולה יזומה של ממסד. מגבלות בעלות סממנים בולשביקים (הטלת מגבלות ואיסורים על המוני העם למען "טובת העם", כאשר צמרת רחבה בממסד הפוליטי אינה סובלת בעצמה מהמגבלות). כתבנו על הנושא בעבר.

"הבאג הדמוקרטי" מפעיל לחץ על פוליטיקאים לגלות יצירתיות ולחלק כסף להמונים תמורת פחות עבודה. אחת מהשיטות השכיחות (מעבר לתוכניות ה"נטו" של השר כחלון) היא הנהגת פיקוח על מחירים וכפיית מחיר מרבי למוצרים. מחיר החניה ברחוב לבעלי תו חניה הוא המחיר המפוקח ביותר האפשרי: אפס. תושב העיר יכול לחנות את רכבו בחינם.

2410

הוזלה של מוצר מגדילה את הביקוש למוצר, הוזלה מלאכותית של מוצר או חלוקתו בחינם תגרום לניצול-יתר של המוצר, גם על ידי אנשים שלא ממש זקוקים לו. חלוקה חינם של מוצר בתוספת הגבלה מנהלתית על כמויות הייצור כבר תגרום לקומבינות מתוחכמות. סיפורם של מקומות החניה בעיר.

ליישר את העיוות – לפתור את "מצוקת החניה"

אילו חנייה ברחוב הייתה כרוכה בתשלום גם לתושבי העיר – לא הייתי משאיר אתמול את החניה הפרטית בבית ריקה. לא הייתי חונה ברחוב. המחיר לא שווה את ההסתברות הקטנה שאולי יגיעו לביקור חברים בעלי רכב וצריך "לשמור" להם חניה.

החניה שלי ברחוב הגדילה ב"משהו" את המצוקה ותרמה עוד מספר אגורות לדמי השכירות שמשלם השכן עבור מקום חניה.

מקומות החניה הציבוריים ברחוב שייכים לכלל תושבי העיר. אי גביית תשלום עבור חניה ברחוב הוא סבסוד מלא לבעלי הרכב על חשבון האזרחים שאין להם רכב. "חניה חינם" משפיעה גם על השיקול, במקרים גבוליים, אם להחזיק רכב פרטי בעיר (או רכב שני במשפחה) – אם משתמשים בו לעיתים רחוקות בלבד.

אפשר "ליישר" את העיוות ולפתור את "מצוקת החניה", אבל הפתרון מנוגד לאידיאולוגיה השלטת שצריך לחנך את הציבור להימנע משימוש ברכב פרטי. וכמו בכל משטר בולשביקי – ל"מחנכים" ולמקורביהם מותר להחזיק ברכב פרטי ובמקומות חניה מובטחים. "החינוך מחדש" נועד להמוני העם הנבערים.

עבור חניה ברחוב צריכים לגבות תשלום גם מתושבי העיר, אין "חינם". במקביל, צריך לבטל את כל המגבלות על הקמת חניונים ציבוריים וגם לבטל את המגבלה על מספר החניות הצמודות המותר לדירה. לבטל כל "תקן חניה" קיים – יזמים יכשירו מקומות חניה לפי דרישות הצרכנים. רשויות המדינה כלל לא צריכות להתערב בבניית מקומות חניה. רק אנחנו נחליט לכמה מקומות חניה אנחנו זקוקים בדירה החדשה – אתם תחליטו, היזם יבנה, והעירייה לא תתערב.

מוטי היינריך

כתבות קודמות בנושא:

המשך המלחמה ברכב הפרטי: הקרב על החניה
למה צעירה תל אביבית יושבת על הכביש בלילה (ולא ביום כיפור)?
תקן חניה ''חדשני'' אך מטומטם בתל אביב - ''ניצחון'' נוסף לירוקים

עודכן לאחרונה ב 25/09/2017
תגובות  
0 #1 תמרונים של פוליטיקאיםיעקב 2017-09-25 19:10
הפוליטיקאי יוצר מצוקת חניה מלאכותית, כי בזה הוא יוצר לעצמו "מנוף" בעזרתו הוא קונה בוחרים: הוא מציע להם הסדר של "כחול לבן" בחינם לתושבי העיר. אז ראש העיר "מיטיב עם העם" (כביכול) על ידי שמעניק לו חניה בחינם, וכך מעלה את יוקרתו של הפוליטיקאי לקראת יום הבחירות.

קודם הוא נותן זאפטה על הראש, אח"כ נותן לך כדור הרגעה החינם ומתפאר כמה טוב לב הוא.
ציטוט
0 #2 תו חניה של ת"איעקב 2017-09-25 19:12
לא קשה להשיג תו חניה של ת"א. אתה מביא לעיריה חוזה שכירות מפוברק ויש תו חניה ת"ש.
ציטוט
-3 #3 ועוד שאלהיוסי ברנע 2017-09-25 19:28
מוטי הצגת באופן ברור את הסוגיה. אבל האם הצגת את כולה? האם אנו רוצים שבאמת לכל אחד תהיה מכונית שהוא ישתמש בה ויתקע כל הזמן בפקקים? לדעתי צריך לראות את הסוגיה גם במבט של תחבורה ציבורית יעילה או אלטרנטיבית ( לצערי האופנים אינן פתרון אלא חלק מהבעיה), מה שלא מעודד כמובן הגדלת היקף החניות בת,א
ציטוט
+7 #4 חוזר: וידוי אישי: אני מחריף את מצוקת החניה בעירשחרורון 2017-09-25 19:58
מצטט יוסי ברנע:
מוטי הצגת באופן ברור את הסוגיה. אבל האם הצגת את כולה? האם אנו רוצים שבאמת לכל אחד תהיה מכונית שהוא ישתמש בה ויתקע כל הזמן בפקקים? לדעתי צריך לראות את הסוגיה גם במבט של תחבורה ציבורית יעילה או אלטרנטיבית ( לצערי האופנים אינן פתרון אלא חלק מהבעיה), מה שלא מעודד כמובן הגדלת היקף החניות בת,א


״אנחנו״ רוצים שכל אחד יקבל את ההחלטה שנראת לו וישא בעלות ובתוצאות באופן מלא. ״אנחנו״ לא חושבים ש״אנחנו״ יותר חכמים מכולם, ולא חושבים ש״אנחנו״ יכולים לתכנן לאחרים את החיים, כמה רכבים יחזיקו, לאן, איך ומתי יסעו.

אם אתה חושב שתחבורה ציבורית היא רעיון טוב (ולדעתי היא עשויה להיות רעיון טוב), תתחיל בדירשה לבטל את ״מדליונים״ וכל מיני רשיונות מיוחדים, והפסקת החסימה של UBER
ציטוט
+2 #5 תגובהשמואל רמת גן 2017-09-26 09:43
מוטי. הפעם התעלית על עצמך. ישר כוח.
ציטוט
-3 #6 חוזר: וידוי אישי: אני מחריף את מצוקת החניה בעיריוסי ברנע 2017-09-26 18:45
אכן רעיון מעולה שכל אחד יקדש את רכבנו קנינו הפרטי ויתקע שעות בפקקים.
ציטוט
-2 #7 חניה חינם - יתרונותאבי נצר 2017-09-27 05:17
קצת מפתיע ששוב מציגים בצורה פופוליסטי וחד צדדי רק משום שהוא לכאורה תומך אג'נדה מסוימת.
להצהיר שאנו משתמשים בחניה ציבורית חינמית במקום חניה צמודה לבית זה כמו להצהיר שכדאי להשתמש בשירותים ציבוריים חינמיים במקום בשירותים בבית. או לצרוף WIFI חינמי ציבורי במקום WIFI פרטי .
לכל נושא יש כמה צדדים. למשל חניה חניה חינם לתושבי ערים גדולות מעודד שימוש במסחר מקומי. זאת כמובן מעבר לעובדה שהארנונה שלו ממינה את סלילת הכביש. תחשוב על זה.
ציטוט
+2 #8 מענה לאבי נצרליבי 2017-09-27 06:47
האתר הזה אכן תומך ומציג "אג'נדה מסוימת". זו מטרתו. את "היתרונות" של המצב הקיים מציגה התקשורת כולה ואתרי אינטרנט רבים אחרים.

האתר הזה מיועד למי שרוצה להיחשף לאותה "אג'נדה מסוימת" – יש לינק בעמוד השער לאותה אג'נדה – "מה אנחנו מציעים?"

הדוגמאות שהבאת, איך אגיד בשפה עדינה - אידיוטיות. גם WIFI ציבורי לא צריך לספק "חינם" על חשבון משלם המיסים. אם בעל עסק מספק אותו - זה בסדר. בית שימוש ציבורי? איפה נתקלת בו?

לא מתפקיד העירייה "לעודד מסחר מקומי". שלא יעשו טובות, נסתפק בזה שלא יפריעו למסחר. אין "חניה חינם ברחוב לעידוד עסקים", החניות תפוסות רוב שעות היממה עם מכוניות שלא זזות. מישהו מגיע לרחוב דיזנגוף או רחוב יפו בירושלים עם רכב ומצליח לחנות ברחוב?
ציטוט
+2 #9 אבי נצר למה מפתיעאירופאי 2017-09-27 16:42
הרי אתה עצמך אמרת לכל נושא יש מספר צדדים, למה אתה מופתע כאשר מוטי מצביע על (חלק מ) העלות של ״חניה חינם״? הרי זהו הצד אשר נוטים לא לאזכר.

יותר קל לקבל החלטות כאשר כל הנתונים ידועים, לא?

שירותים ציבוריים זכורים לי מילדותי כמקום אשר צריך להתרחק ממנו, כיום אני לא חושב שראיתי שירותים ציבוריים בחינם. כמו כן כל הערים באירופה גובים כסף על חנייה, במקומות מסויימים באירופה (כמו לונדון) גובים כסף על כניסה למרכז העיר עם רכב, אני לא רואה קורולציה בין החינם שהזכרת לבין כמות או איכות המסחר המקומי.
ציטוט
0 #10 פני הדור כפני החתולחשבון פשוט 2017-10-24 18:44
מצטט יוסי ברנע:
אכן רעיון מעולה שכל אחד יקדש את רכבנו קנינו הפרטי ויתקע שעות בפקקים.


עניין הפקקים כעניין החניה.

אם יגבה תשלום על שימוש בכביש
אז הרבה יותר אנשים ישקלו נסיעות או יעברו לתחבורה ציבורית.http://www.kav.org.il/הבלוג-המרכזי/item/2410-וידוי-אישי-אני-מחריף-את-מצוקת-החניה-בעיר#

ביטול הפיקוח על מוניות מכל סוג שהוא (כולל צהובות) יעזור לאזרחים להחליט נגד שימוש ברכב הפרטי.
ציטוט
הוסף תגובה